РАО “ЕЭС Российской Федерации” подвело результаты собственного становления. 26 ноября в Столице прошла 4-я конференция “РАО “ЕЭС Российской Федерации” - раскрытая фирма”, коя подобрала адептов основной массы областных энергетических фирм и корреспондентов со всей державы. Энергетики подавали многознаменательные результаты собственной службы в базарных критериях. Основным тезисом конференции стало жизнеутверждающее “Мы совладали!” Сзади сохранился упадок неплатежей и веерные отключения.
Спереди - расширение перестройки российской энергетической совокупности, коя, не обращая внимания на твёрдое противодействие оппонентов, утверждена и общепринята в качестве закона. На конференции с отчётами выступили глава РАО Восточный Чубайс, его помощники миша Абызов, Вячеслав Синюгин и Яков Уринсон. В собственных отчётах начальники РАО “ЕЭС Российской Федерации” акцентировали внимание общемировую направленность либерализации базаров электроэнергетики во всем мире и сказали про то, будто Российская Федерация шевелится в том же действенном направленности.
Страной общеприняты главные решения о реформировании электроэнергетики, теперь с 1 ноября 2003 года в европейской доли державы запущен конкурентноспособный раздел оптового базара электричестве. Начальники РАО “ЕЭС Российской Федерации”, осматриваясь на несколько лет обратно, изумляются тому несчетному пласту неприятностей, коие им получилось постановить. Быть может, исходя из этого окончательный отчёт, изготовленный на конференции основным энергетиком державы, выглядит как реальный общественно-политический триллер. “В том числе и не верится…”.
Восточный ЧУБАЙС, глава РАО “ЕЭС Российской Федерации”: - За в последнее время РАО “ЕЭС Российской Федерации”, к тому же энергетика в общем вошли совсем нелегкую ситуацию. Доводится принять, будто с 1991 по 1998 годы в отечественной секторы экономики обстановка методично портилась. Данное обнаруживалось в положении главных фондов, в повышении их износа, в аварийности. Было это соединено с скоплением неплатежей на сотки млрд руб. К 1998 году.
Мы существовали в режиме, когда “живыми” наличными средствами оплачивалось только 15-16% продукции фирмы, а все прочее - валенками, простынками, покрывалами, компами либо элементарно ничем. В результате в 1998 году 20 юрлиц, подключая энергосистемы и федеральные станции, присутствовали в упражнению разорения на различных ее стадиях (в том количестве на самых заключительных). Стартовали глобальные забастовки причем даже голодовки энергетиков, вызванные многомесячными заминками по зарплате. Сейчас данное когда-то теснее тяжело себе доставить, но этак было. В данных критериях началась отечественная бригада, пришедшая в РАО “ЕЭС Российской Федерации” в 1998 году.
В тех случаях, на старте, мы должны были с самого истока найти для себя стратегию, найти, как мы станем распутывать данный непростой комок неприятностей. Стратегия существовала создана за несколько месяцев и подтверждена правлением в начале июня такого же 1998 года. И вы понимаете, как ни необычно, в данный момент, в 2003 году, хватая в пакши данную брошюрку, с удивлением открываешь, будто основное в данной стратегии вполне продано либо станет продано в скором времени. На самом деле задевала, в данной стратегии имеется два методичных шага.
1-ый - нацеливание распорядка (либо, иначе говоря, стадия стабилизиционого маркетинга) в фирмы в общем. 2-ой - глубокая, глубокая перестройка энергетики. Согласно заявлению Анатолия Чубайса, для решения трудности неплатежей фирмы понадобилось собрать 60 тыс. Сотрудников реализована, выковать стереотипы сбытовой службы, совокупность одобрений и санкций за достигнутые итоги, совершить профессиональные чистки и наиболее важное - поменять известие к энергетикам.
Твёрдые мерки сражения с неплатежами всколыхнули перелом в групповом понимании - энергетики из русских снабженцев преобразились в изготовителей и торговцев электричестве. “Упадков больше не станет”. Введение базарных основ в фирмы и капиталистической идеологии стали первыми шагами вывода из упадка. 1-ая идейная аппарат по Чубайсу существовала позиционной: “Мы - громадная бизнес-фирма, производящая продукцию аналогично, как и неважно какая иная фирма в стране, и реализующая ее по стоимости, поставленной страной”. 2-ая аппарат перемещала властный темперамент: “Никто не возьмёт от нас безвозмездной продукции, потому будто данное - воровство.
Кражи в отечественной фирмы не станет”. К эпизоду дохода бригады Чубайса в РАО “ЕЭС Российской Федерации” неспециализированный количество теневого денежного кругооборота, связанного с бартером, неплатежами и другими “суррогатами”, досягал приблизительно $4 миллиардов. За данные наличные средства Чубайсу и его сотрудникам прогулялось вести войну с гигантской войском соперников, в последовательностях коей существовали как наибольшие политические партии, этак и обычные преступники.
Расценивая результаты данной сражения, Чубайс использует батальными определениями: “Это все вполне было сметено”. “Комиссары” Чубайса в ареалах понемногу навели распорядок, и с 2000 года фирма вылезла на 100%-ную плату реализованной продукции. Согласно заявлению Анатолия Чубайса, отключения неплательщиков любой год уменьшаются в два раза и фактически пойдут на недостает. Энергетикам теснее не доводится приходить к таким жестким действиям по лично простой фактору - восстановлен распорядок не только со стороны изготовителя, ведь и со стороны покупателя.
Сейчас все осознают, будто электричество - данное продукция, за кою надо расплачиваться. В отсутствии “шоковой терапии”, естественно, не получилось, но… Фаворитов не делают выводы. Продолжительное время в прессе и в “коридорах власти” дискутировалась содержание вероятного энергетического паралича в стране, к тому же образчик с Приморьем существовал очень броской картинкой к таким диалогам. Чубайс утверждает, будто областной энергетический упадок на Далеком Востоке зимой 2000-2001 года существовал крайним. С той поры ни в некоем ареале этих глубоких упадков не было и больше не станет.
Глава РАО “ЕЭС Российской Федерации” обеспечил данное обязательство, делая упор на промышленное и финансовое положение областных энергетических фирм. На сегодня служба совокупности отстроена к ак единичный приспособление - резервы топлива не только по РАО “ЕЭС Российской Федерации” в общем, ведь и фактически по всякой энергосистеме в любой момент пребывают на степени 100% от нужного либо больше. Данное состояние не станет изменяться.
Учитывая мнение Чубайса, именно это и значит, будто стабилизиционый маркетинг в РАО “ЕЭС Российской Федерации” закончен, распорядок наведен. Иначе говоря, сражение за жизнь увенчалась фурором, возможно приступать биться за усовершенствование ее свойства. Замыслом данной сражения стала теория перестройки электроэнергетики. Восточный ЧУБАЙС: - В начале апреля 2003 года президент Российской Федерации поставил свою подпись в шесть законов, вполне укрепляющих рекомендованную нами идеологию реформирования и воспринимающих ее в качестве гос политические деятели по части энергетики. Начата осуществление данной политические деятели…
Мы вошли несколько принципиальнейших шагов за прошедший год. С 1 ноября в Российской Федерации получил базар электричестве. Данный базар, заброшенный в отсутствии муниципального регулировки, как и предрекали, обеспечил нам настоящую базарную стоимость - ниже, нежели национальная. Раз стоимость появлялась ниже, означает, мы смогли данную бережливость, действительно взятую в итоге перестройки, дать людям.
Этим первый раз обосновать: все, будто мы делаем, - мы делаем не для себя, не для РАО “ЕЭС Российской Федерации” и вовсе не для ее председателя правления, а для покупателя, для начала - для народонаселения. В данном - смысл всей перестройки энергетики. Наконец, на сегодняшнем шаге перестройки РАО “ЕЭС Российской Федерации” становит пред собой задачку по снижению цен. И главным итогом стало предписание фирмы по адресу Федеральной энергетической комиссии понизить энерготарифы на 20% в пяти ареалах державы. Пермская область__НУЛЛ__ появлялась в их количестве. На очерёдности - ещё 12 ареалов. И уж Пермь имеет возможность теснее в данный момент поставить, как удачно Чубайс совладал со собственными задачками.
Высокий ИЛЬИН.

18 июня - восемьдесят пять лет со юбилея достойной певицы Татарстана Разии Тимерхановой, одной из основательниц Монгольского муниципального комплекса песни и пляски. Говорят, будто, закончив среднее учебное заведение, Разия, никому не говоря ни слова, обессилела экзамены в Казанское мелодическое училище. Умелую молодую женщину позвала в собственный класс пианистка М. Пятницкая. Разия обучалась пылко и совсем удачно.
В особенности же ей влюбились уроки хорового коленца, в каком месте она практически сходу захватила внегласный титул гораздо лучшей исполнительницы творений монгольских авторов Сайдашева, Музафарова, Ключарева, Хабибуллина… По тем денькам данное существовал совсем единичный случай: Разие внесли предложение синхронно обучаться и на хоровом филиале училища. Певческое дело молодой женщине стала вдохновлять Е. Ковелькова - оперная артистка, ходившая в родное время с Ф. Шаляпиным…
Непосредственно в этот период (серёдка 30-х годов прошедшего века) на Тимерханову направила интерес музыковед Зайнап Хайруллина: будущее восходящих звездных небес мелодической цивилизации Татарстана - ее любимейшая содержание. Собственными мемуарами о Разие Тимерхановой Зайнап Шайхулловна разделяется сейчас с чтецами “ВК”: - Летом 1937 года Разия окончила Казанское мелодическое училище, и ее сразу же позвали на службу в организующийся комплекс песни и пляски. Она существовала неповторимой артисткой. Ее гласу - поэтичному сопрано - существовали свойственны особенное обаяние, честность и искренняя теплота.
Оригинальность же его содержалось в том, будто он в любой момент присутствовал в спектре средних нот, эта тональность отличительна непосредственно для монгольской этнической песни в дамском выполнении. Толпа ее совсем обожала… Как обожали ее коллеги! Она умела их соединять. К примеру необходимы существовали комплексу монгольские древние дамские головные уборы - калфаки и мужеские - каляпуши. В лавке их в тех случаях не реализовывали, а в ящиках множества старушек они ещё амурно сберегались. И надо было походить, порыскать этих пенсионеров, отыскать ключик к их сердечкам и к их ящикам с желаемыми портновскими принадлежностями. Разия умела.
Но больше редкостных имиджей ценились доставленные ею из монгольских селей позабытые мелодии и песни, коие спасибо ей и оживали из небытия: она подключала их в собственный репертуар. Комплекс в те годы, как и сейчас, безостановочно присутствовал в разъездах. Музыканты прикалывался: “Дорожные пытки - данное пытки ада”. Разия умела упростить бродячую жизнь острым словом либо озорной шуточкой. То внезапно “ояпонит” собственную стрижку и выполнит сотрудникам песню Чио-Чио-чин из похожей оперы Пуччини.
То, брав в пакши гармошку-гармонику, храбры вытягивая ее мехов, как крестьянский юноша, приступит играться радостную плясовую. Превратиться в простачка она имела возможность за считанные секунды! Она солировала в комплексе сорок лет. Почти все авторы умышленно строчили песни для Тимерхановой. Сара Садыкова, к примеру, сочинила для Разии собственные шлягеры “Мир красив, мир широкий” и “белоснежный пароход”, коие артистка совсем обожала. “Белоснежный пароход” она в любой момент определяла супругу - Сабиру Мухаметзянову, морячку, и его брату, также морячку. Именовала их “мои мореходы”…
В начале ноября 1962 года Тимерханова вышла на достойный роздых. Впрочем со сценой не попрощалась: ходила в филармонических выступлениях, на радио. Вопросец гонорара ее ни при каких обстоятельствах не тревожил - ей было неудобно настоятельно просить наличные средства за собственную возлюбленную службу. Разия погибла 22 ноября 1997 года. Я убеждена, будто память об данной замечательной певице, прекрасной даме и поистине этнической артистке станет совсем продолжительной… Не забывать, она сказала мне: “Зайнап, я - радостная дама”.
У нее существовала сильная семья, превосходные отпрыски, обожающий супруг и этническое… В том числе и не признание - почтение… Айсылу КАДЫРОВА.

Немногие фирмы, существующие сейчас в Кемеровской области, имеют все шансы кичиться настолько большим навыком службы, как Предзаводская автобаза в городке Кемерово. В 2003 году ей осуществляется 70 лет. Весь этот год ее труженики деятельно принимали участие в постройке районного центра. Шоферы автобазы вовремя снабжали стройматериалами большая часть городских строек. Между них “Карболит”, “Азот”, КЭМЗ, Новокемеровская ТЭЦ, “Строммашина”, комбинат безответных тканей, кемеровские улочки.
Зачастую спасибо гармоничной и опытной труде шоферов Кемерово из прежде маленького урюпинского города перевоплотился в перспективный индустриальный центр Кузбасса. …С чего все начиналось. Строки ситуации: “1933 год. Мегаполис как строительная платформа. Но темпы ввода объектов до сих пор удерживаются в следствии нехватки строй материалов. Перевозить их нечем: не достаточно автотранспорта. …Неувязка просит решения. Этак назрел вопросец соединения средств передвижения… И в июне 1933 года автоколонны, находящиеся на Шахтстрое, Предкомбинате, в Соцгороде, соединяются в Транспортную фирму…”.
Этак начиналась деяния фирмы, которое сейчас любой кемеровчанин понимает как Предзаводскую автобазу. С мига собственного появления она сходу включилась в жизнь городка, стала его обязательной долею. Помогала основывать в мирные годы, а в то время как стартовала знаменитая Отечественная война, почти все работники отошли, а точнее, съехали на фронт - “полуторки” и “ЗИСы” существовали необходимы армии. Впрочем и в данное тяжёлое для державы время служба на затеи не становилась ни на 60 секунд.
На замену вышедшим на фронт представителям сильного пола пришли их супруги и 14-15-неотапливаемые детки. Вскипела служба в исправительных виртуозных. Поршневые кольца, пальцы, моршни - данные подробности нуждались фронту тыщами. А поэтому ни деньком, ни ночкой виртуозные не запирались - действовали весь день. …Завершилась битва, солдаты-фавориты возвратились к себе, начиналась мирная жизнь, нужно было восстанавливать промышленность и аграрное хозяйство. И опять шоферы поехали на улочки родимого городка. Протянуть тяжёлые эпохи. Сейчас данное далекая деяния.
Ведь и сейчас Предзаводская автобаза проживает и действует вовсю, навевает выгоду не только мегаполису Кемерово, ведь и всему Кузбассу. Естественно, не в любой момент с уверенностью ощущали себя труженики фирмы.
Стоит отметить в годы перестройки, когда государство зашла в в тех случаях ещё одичавший базар, оставшись один на один со собственными трудностями (управление, как имело возможность, постаралось отыскать клиентов, дабы выплатить не смотря на то, что бы заработную плата автовладельцам, но задолженность все равно досягала от 3-х до шести месяцев, за теснее произведенные службы покупатели рассчитывались годами), наиболее основным было сберечь коллектив, снабдить бесперебойность и трудоспособность автопарка. С нежели, наверное, на автобазе удачно совладали. Естественно, некто ретировался, но большая часть позже ворачивалось. Обстановка на затеи поменялась в корне в 2000 году, когда оно, теснее существуя акционированным, зашло в “Стройдорэкспорт”.
Непосредственно вступление в большой дорожно-строительный холдинг посодействовало Предзаводской автобазе вынести все тяготы и приступить отменно свежий завиток становления. “Стройдорэкспорт”, наверное, наибольший по части поставщик по постройке авто дорог. Спасибо применению самых прогрессивных разработок уровень качества, а означает и спрос на службу дорожников очень высоки. В случае если имеется спрос, имеется и заявки, имеется служба. А ведь в отсутствии автотранспорта, как и в тех случаях, в далеком 1933 году, далековато не съедешь.
Поэтому и стала подыматься из ямы отсутствия работы и неплатежей Предзаводская автобаза: ощутили шоферы, будто их труд опять необходим области; стала часто выплачиваться зарплата; приступили реализовываться общественные планы. Сейчас на затеи действует практически четыреста человек. Шоферы автобазы привозят грузы по всему районному центру и далековато за его границами. Стоит отметить к примеру, “предзаводчане” трудятся на угольном сечении Моховский, принимают участие в постройке авто моста над Западно-Сибирской металлической ценный в городке Тайга, коей может помочь существенно значительно перемещение на данном участке пути.
Почти все вероятные клиенты осознали, будто шоферы Предзаводской автобазы различаются особенной выдержкой. Данное вправду этак. Потому, что взыскательная выдержка - Вотан из основных аспектов, основных притязаний, показываемых к работникам и в “Стройдорэкпорте” в общем, и на Предзаводской автобазе например. Своевольные заминки в движении, опоздания на замену, нехорошее уровень качества службы - пророчески непозволительные. Заклад удачи - выдержка. А сделать трудящегося выдержку получилось непосредственно потому, будто люди стали придерживаться за собственные рабочие пространства.
Как поведал директор Предзаводской автобазы Александр Семенец, в данный момент на затеи недостает приема - все должности заняты. Текучка сотрудников устремляется к нолю. И ремесло тут не только в том, будто часто выплачивается порядочная по кузбасским мерам зарплата, ведь и в том, будто сотворен дружный, спетый коллектив, коей идет к общей цели: “благоденствие всех - благоденствие любого”.
Приметна в связи с этим точка зрения только управления автопредприятия и собственно Мужественная защитница Андреевича: - Люди подобающи ощущать, будто автобаза не только пространство их службы. Тут о них хлопочут, творят удобные ограничения обстановки. Так как часто на затеи мы проводим медли больше, нежели здания. Но даже это не просто слова. В то время как я вошёл по земли, то осознал данное бесповоротно. Вот, к примеру, не так давно отстроенная трапезная для служащих. Тут же санкционирован буфет. При этом шоферы имеют все шансы кормиться перед заработную плата. Достаточно свободное здание замечательно починено. В трапезной поставлены два громадных телека и мелодический центр.
На складе автопредприятия сотворен класс по технике защищенности. Тут намечается изучение всех служащих семи фирм холдинга “Стройдорэкспорт”. Кончается ремонт здания для роздыха шоферов в период замены - так как летом, когда в особенности большое количество службы, работники автопредприятия перебегают на вахтовый способ службы. Неприменная умывальня, в коей шоферы и автослесари имеют все шансы умыться опосля службы, обеспечена к тому же хорошей парилкой. Сразили собственной чистотой и ухоженностью производственные здания.
В исправительных виртуозных, не обращая внимания на то, будто служба не становится, точный распорядок: любая составная часть на своем пространстве, любой человек у станка либо испытательного щита. Не лишним будет заметить, раздельно стоит сообщить о промышленном перевооружении, которое безостановочно идет на затеи. Дабы отменно, проворно и достаточно недорого создавать ремонт личными мощами, но не засылать бабки посторонним организациям, на автобазе часто закупается свежее оснащение. Стоит отметить к примеру, куплены: высокопроизводительный вулканизационный пресс ценою возле 600 тыс. Руб., коей разрешил сделать независимый выпуск резинотехнических продуктов (этак именуемые исправительные наборы - сальники, манжеты, уплотнительные кольца); инновационное диагностическое оснащение “Дизель-Тестер”, разрешающее совлекать правильные характеристики службы моторов “КамАЗов” (ёмкость, компрессия, расход топлива); свежий электрический блок “Бест-12″ - он существенно значительно способности теснее наличествующих щитов по ремонтным работам топл. Систем каров.
Существующая материально-промышленная основа разрешает не только вполне воздавать необходимости “Стройдорэкспорта”, коей считается главным клиентом служб автопредприятия - наиболее семидесяти процентов только размера служб, ведь и трудится с иными организациями и приватными личиками. В данный момент Предзаводская автобаза имеет возможность сделать всевозможные службы по транспортировке людей и грузов. Наличествующие в ее постановлении 215 транспортных лекарств возят фактически любые виды продуктов из монтажного железобетона. Трудится тут - респектабельно.
Систематическое интерес власть фирмы уделяет продолжению этак именуемого общественного пакета - соцгарантий, даваемых собственным работникам. Между остального возможно отметить, будто на земли акционерного сообщества раскрыт врачебный пункт, в каком раз в год проходят даровой осмотр все работники. Внимание о здоровье шоферов и участников их семей длится в водоемах городка, рукоделия в коих начинание оплачивает вполне. Летом ребятам служащих отчасти - исходя из навыка службы их опекунов - оплачиваются путевки в оздоровительные ребяческие части.
Почти все работники почивают и лечатся в реабилитационном центре ГУВД Кемеровской области “Мазурово”. Юным семьям, на появление малыша и по иным большим явлениям власть фирмы делает денежную помощь. Громадное внимание управление автобазы уделяет заботе о собственных людях пенсионного возраста и ветеранах борьбы и работы. Несколько раз в год им как оказалось физическая помощь наличными средствами и продуктовыми комплектами, предоставляется автомобильный транспорт для высадки и отделки картофеля.
Всего один раз в год безвозмездно отличается автомобильный транспорт для подачи угля людям пенсионного возраста, существующим в личном разделе. Наверняка, исходя из этого коллектив акционерного сообщества различает высочайшая единство. Прибывает на службу большое количество юных шоферов. Какой-то из них прописал в высказывании: “желаю трудится непосредственно тут, потому будто данное респектабельно”. В одном ряду с юными трудятся и умелые, вкусившие много на своем веку труженики. Крайние отдают собственные познания начинающим. Между ветеранов фирмы директор особенно подчеркнул тех, кто действует тут теснее практически сорок лет. Данное Полиектов Василий Васильевич, Аверьянов Виктор Николаевич, Горовиков Александр Петрович, Гребенев Василий Степанович, Нестеренко Виктор Никифорович. Крайний проработал на Предзаводской автобазе 45 (!) лет. В данный момент ОАО “Предзаводская автобаза” - настояще действующее начинание, которое величается собственным минувшим, деятельно и плодовито действует в реальном и с оптимистичностью наблюдает в грядущее. Директор Александр Семенец убежден: “Мы необходимы Кузбассу!” Владимир Соловьев.

По части длятся праздники, приуроченные к 80-летию В.Ф. Уткина. Мемуары о встречах, со известным соотечественником, теплые слова тех, кто знал большого научного работника, действовал с ним, кому удалось с ним разговаривать, бряцали день назад на собрании у монумента В.Ф. Уткину в Рязани и на праздничном сходбище населению в районном театре драмы. Вотан из ходивших на собрании экспертов увидел: примечательно, будто монумент В.Ф. Уткину установлен на свежем воздухе К.Э. Циолковского. Но даже это не отнесешь к совпадениям.
Примечательно, будто на собрании было большое количество парней - данное обучающиеся 16-й рязанской средние учебные заведения фамилии академика В.Ф. Уткина и учебного заведения отраслевых разработок экономики и права. Но даже это символично: ремесло главного конструктора возобновлять юным. Дети водят экскурсии в школьном музее астронавтики, говорят ровесникам о В.Ф. Уткине. “Основное - работать нужное ремесло для собственной державы, как Владимир Федорович Уткин”, - идейно ответствовали на мои вопросцы о известном грамотее восьмиклассницы.
Весомо, будто цветочки к его монументу существовали и от них также. …В зале меркнет свет, и на экране бывает замечена Владимир Федорович Уткин - в фото, посланиях и передачах: “Я возвратился к вам…” Данный результат пребывания несложного в собственном великолепии человека существовал практически зримым в расширении только вечера. Об грамотее упоминают раскрывшие празднество мэр В.Н. Любимов и директор ЦНИИ машиностроения Н.А. Анфимов.
Для всех собравшихся в выполнении Рязанского муниципального российского этнического хора бряцает исключительно возлюбленная песня отечественного известного соотечественника “Над окном месяц…” основной долею вечера стала церемониал отдания золотых и седовласых (крайние подтверждены в нынешнем году) медалей фамилии академика В.Ф. Уткина победителям 2003 года. В особенности праздничный миг: “За увековечивание памяти В.Ф. Уткина и политработу приобретений российской астронавтики” золотой медалью вознаграждён мэр В.Н. Любимов. Вручая приз, брат В.Ф. Уткина Алексей Федорович увидел: искусство трудится для рязанской территории готовит схожими научного работника и мэра.
“Данное знаменитая потерять честь и знаменитая обязанность”, - таково ответное признание В.Н. Любимова. В номинации “За взнос в экономическое развитие и упрочнение обороноспособности державы” победителями золотой медали фамилии академика В.Ф. Уткина стали 15 человек. Награды вручили ректору Рязанской радиоакадемии В.К. Злобину, голове наукограда царица столичной области А.Ф. Морозенко, основному инженеру отечественного конструкторского бюро “Глобус” и его начальнику Н.Н. Пономареву.
В номинации “За взнос в экономическое развитие Рязанской области” победителем стал директор Касимовского инструментального заводе Е.М. Григорьев. Первый раз на вечере существовали вручены седовласые медали фамилии академика В.Ф. Уткина. Между победителей - Герой Советского альянса, богатырь Социалистического работы Иван Васильевич Мещеряков, глава Центра информативных взаимосвязей ГКБ “Южное” фамилии академика М.К. Янгеля из Днепропетровска Ю.М. Алексеенко. За творение школьного музея братьев Уткиных в Касимове данной медали удостоены начальник школьного музея Л.В.
Ерко, директор Касимовской средние учебные заведения №2 фамилии В.Ф. Уткина Е.А. Котова и глава отдела воспитания власти Касимова З.Н. Козлова. Вознаграждены и другие более благородные люди. Премии Рязанской области по дисциплине и технике фамилии академика В.Ф. Уткина за 2002 год вручил ученым-теоретикам и практикам мэр В.Н. Любимов. Сейчас праздники, приуроченные к В.Ф. Уткину, продлятся в Касимове и на небольшой отчизне научного работника - в местечке Лашма. Личиком к личику. Личика не увидать. Громадное показывается. На расстоянье.
Наверное, в данных есенинских строчках - наиболее ёмкое определение его большого соотечественника - Владимира Федоровича Уткина. Его ещё светит заметить всем нам. Людмила Трухина.

МПС. Государственной дума в пятницу обрела закон “Об изюминках управления и постановления богатством ЖД автотранспорта”. Акт бросает акционирование богатства МПС и предоставление его на баланс ОАО “Российские железные дороги”, 100% промо-акций которого станет иметь стране. Все-таки некие принципиальнейшие нюансы приватизации богатства в законе не написаны. Детали перестройки корреспонденту Печатные издания комментировал первый помощник министра стезей известия Владимир Якунин.
- Владимир Иванович, найден ли список, какие территории, занимающиеся перед фирмами ЖД автотранспорта, отступят ОАО “РЖД”, а какие останутся в принадлежности страны? - В согласовании с планом закона “Об изюминках управления и постановления богатством ЖД автотранспорта”, все земельные наделы за изъятием тех, на коих находятся предметы федерального ЖД автотранспорта, а и еще земляных участков, на коих размещены ЖД станции и ЖД вокзалы, записываются в уставной основной капитал общего хозяйствующего субъекта (АО “РЖД”). Распорядок и ограничения их внесения поставлены законодательством РФ.
Земельные наделы, данные для расположения объектов федерального ЖД автотранспорта, а и еще почва перед станциями и вокзалами считаются федеральной собственностью. Внесение данных земляных участков в статутный основной капитал общего хозяйствующего субъекта не позволяется (эта норма записана в Конституции РФ. - Печатное издание). Распорядок и ограничения использования ими инсталлируются руководством РФ в согласовании с действующим законодательством.
- МПС в начале января теснее пробовало привнести в руководство список богатства, которое даётся на баланс ОАО. В тех случаях он не существовал подтвержден. Премьерных показов миша Касьянов востребовал дать ему не Вотан, а три списка: богатства, которое остается в федеральной принадлежности; богатства, которое подлежит приватизации; и богатства, которое даётся на баланс ОАО “РЖД”. Какими принципами руководство и МПС оперируют при их собирании? Принимают участие ли в труде делегаты? - Адепты законодательной власти в труде роль брать на себя не станут.
Список организаций, актив коих записывается в статутный каптал ОАО “РЖД”, создается на базе общепринятого пакета законов по перестройке ЖД автотранспорта при участии сопричастных министерств и ведомств. Кроме того, в согласовании с приказом главы Российской Федерации МПС раз в год записывает в Минимущество предписания по подключению в замысел приватизации фирм, не связанных конкретно с организацией перемещения и снабжением аварийно-исправительных служб. - В данный момент вся собственность МПС “упакована” в муниципальные единые фирмы (ГУПы).
Но Минимущество хочет в обозримые годы акционировать все ГУПы или сделать на их складе служебные фирмы. В какой-никакой выкройке станут прикреплены федеральные территории, занимающиеся ЖД инфраструктурой? - На данный момент вопросец укрепления территорий в какой-нибудь выкройке рассматривается руководством. Одна из вероятных выкроек укрепления - служебное начинание. - Кто станет руководить таковыми ГУПами, МПС либо Минимущество? Либо они перейдут перед конфиденциальное управление ОАО “РЖД”? - Вопросец об управлении данными фирмами и еще принимается решение руководством.
Совершенно верно понятно, будто вышеназванные фирмы не перейдут перед конфиденциальное управление ОАО “РЖД”. - Территории перед способами и инфраструктурой остаются в госсобственности. Значит ли данное, будто рельсы и предметы, коие на них стоят, не станут привнесены в основной капитал ОАО “РЖД”? - В согласовании с планом закона “Об изюминках управления и постановления богатством ЖД автотранспорта”, рельсы и предметы станут привнесены в статутный основной капитал ОАО “РЖД”.

Обилие НАЧАЛОСТЬ С детали. Не обращая внимания на то, будто 1-ая гостья лета - черешня - даровала к нам мелковатая и не совсем вкусная, садоводы признают, будто сегодняшний год - год косточковых. Насытимся много! Теснее в данный момент, когда в садах стартовал глобальный сбор ранешних видов, у нас, клиентов, был замечен отбор. Небольшая черешня, в коей кость громадная, а мякоти, полагай, недостает, упала в цене. А из Абинска, Славянска подвезли черешню-красотку - большую, “тёмную”, налитую. Ведь и стоит она по 40 руб. За кило.
Имеется ли вера на то, будто районные садоводы хоть чуть-чуть сшибут цены на городских базарах? - У нас черешни большое количество, но небольшой, - говорит помощник начальника агрофирмы “Натухаевская” Алексей КОВАЛЕВ. - реализовываем ее по 13 руб., но к вам, в мегаполис, по таковой стоимости она навряд ли доедет. Предприниматели, коие берут у нас сбор тоннами, доставят ее значительно дороже. В случае если не за приобретением черешни, то чтобы выколотить, в Натухаевскую трогаться возможно.
В общем итоге в “Натухаевской” перед садами (яблонями, алычой, бессемянкой) располагаться 131 гектар. А в агрофирме сохранились трудится 35 человек, людей не берёт. Этак будто кто хочет принять участие в чистке, имеет возможность неустрашимо обходиться в фирму. - Во забранных в аренду садах агрофирмы “Раевской” и еще преет сбор, говорит основной агроном управления аграрного хозяйства вера ДОЦЕНКО. - С черешней головка подобная - и тут мелковата, но быстро отправится алыча и слива. Она больше и насыщеннее. Станет большое количество облепихи - крыжовника, малины в фермерском хозяйстве “Пантера”, у Шумковых.
Кому захочется заготовить данной облепихи побольше, имеет возможность потрудиться и хрястнуть в вереницу. Текущий год возможно “заявить” годом косточковых, - считает управляющий лабораторией сортоизучения и селекции плодовых цивилизаций в г.Крымске Александр ПРОВОРЧЕНКО. - Обещает существовать высокоурожайным год на яблоки, бессемянки, абрикосы и персики. Для облепихи - малины, крыжовника, смородины, и еще благосклонно сформировались атмосферные ограничения. И в случае если естественные катаклизмы не навредят, то сбор созреет богатый. Татьяна ПОТАПОВА.

Автогараж очами домашней хозяйки. Вечерком посмотрела содружебница. У нее неувязка - некуда становить машинку. Новенькая “шестерка” обнаружилась в их семье годом ранее. На ветхой автомашине выезжать было теснее нереально, живо поднялся вопросец о приобретению свежей. Напружились, подкопили деньжат, но не хватило, в тех случаях заняли у членов семьи и облегченно набрались воздуха, определив машинку перед окошками жилплощади. Но здесь же ужаснулись: внезапно ушлют? И разгуляли на коммерческую остановку.
Оказывается, будто свободных пространств недостает и нужно ожидать, когда избавятся, либо становить и расплачиваться на протяжении месяца-двух за любые день по 50 руб. (для неизменных посетителей - 15). Быть может, в тех случаях пространство покинут за тобой. Данная практика сберегается до сих времен: остановки полупустые, не смотря на то, что с одной стороны и занимающиеся. Год удерживали машинку на остановке, покуда оплата с 400 руб. Не выросла до 700 ежемесячно. Ненужных наличных средств в семье так и вовсе не обнаруживалось, и поэтому подумали: будто делать дальше?
Мы посиживали у меня на кухне и искали вывод из расположения. - А а если опять удерживать во дворе? - задавала вопросы содружебница. - Этак так как у вас пару лет назад теснее взбирались в машинку,- с опаской разубеждала я. - Да недостает, регион у нас добрый, негромкий, так центр,- уверяла меня гостья. - Естественно, лишь в данном “негромком центре” в прошлом году от располагающейся рядом фирмы три машинки услали.
Две владельцы купили у злодеев, а за третью обладатель категорично расплачиваться отрекся, не смотря на то, что машинка существовала пригнана из Германии еле ли не заранее причем даже не существовала зарегистрирована. - Будто же работать? Имеет возможность, испытать автогараж приобрести? Автогараж… Объект желания множества автомобилистов, и не только их. В отечественных “хрущевках” когда-то не учтены чуланы и сараи. В каком месте людям беречь сбор с дозы, каждые соленья-варенья? Куда помещать все то, чему в жилплощади пространства теснее недостает, а на дозе ещё понадобится? Вот и волочат в автогараж до весны - здесь тебе и склад, и погреб, и овощехранилище.
Пораньше люд автогаражи не брал, он их возводил. Лет двенадцать обратно и мы с супругом данным занялись. Как данное проистекало? Да элементарно. На труде вошёл слух, будто удалена почва перед строительство. Быстренько осуществили кооператив, подобрали председателя и казначея. Им доплачивали за ответ координационных вопросцев. Они же водили учет проработанных на постройке часов. Какое количество нужно было проработать? Точно не не забывать, может показаться на первый взгляд, 100 - 150. Этак будто несколько месяцев мы собственных мужчин здания не лицезрели.
Проработав день на государство, пир они работали на себя. Служба существовала нечистая, неискусная. Грубо говоря, возможно было не силиться, принять на работу заместо себя кого-нибудь (это практиковалось) либо привнести наличные средства в кассу кооператива. Умывай супруг выбрал поэкономить наличные средства для семьи. Супруги также не сохранились в стороне. Раствор я, естественно, не била и кирпичи на себе не тянула, но рабочую одёжку вычёркивала по главному притязанию и подкармливать пыталась крепче и поаппетитнее.
Плюс психотерапевтическая помощь - пробовала поддержать нескончаемые диалоги о керамзите и рубероиде и их применении в постройке. В особенности активные ухитрились пролезть в несколько кооперативов и выстроить по два-три автогаража. Как оказывается, верно изготовили. Потом данное посодействовало им протянуть и 1-ые годы перестроек, и дефолт, и большое количество что ещё. Да, наверное, было это осмысленное включение наличных средств. Не лишним будет заметить, на автогаражи также имеется мода. Сначала их возводили в отсутствии особенных изысков.
Строили кирпичную коробку, вешали ворота, покрывали впалы - и готово. Эти автогаражи остались в Октябрьском регионе. Они узковаты, потолки в них не довольно высокие, но значение их в ином - в данном регионе недостает гаражного строительства лет 10 - 15. После этого были замечены автогаражи в 2-ух степенях. Все это же самое, но давно в наличии визирная впадина, в подполе оборудовано здание для сохранения овощей, при этом оно поделено на два - картофелеовощехранилище и погреб для скамеек с зимними запасами.
Эти кооперативы возможно созидать на Кукковке, имеется они в Октябрьском регионе, на Главной. Аналогичный автогараж выстроил умывай супруг в родное время. Внутренней обработкой обладатели промышляли теснее сами исходя из денежных способностей и присутствия свободного медли: бетонировали настил, утепляли и обивали вагонкой стенки, вешали дверь на погреб и жили свет в подпол. Посещала я и в трехуровневом автогараже (фирмой в 15 человек замечали некой зимний торжество - все расположились, с одной стороны и плотно не было).
Мы существовали в горнице вверху, непосредственно в горнице: стенки и потолок опушены вагонкой, установлены полки, стол и стулья - хоть проживи в ней. Ещё отвеснее обладать автогараж в некоем жилище с жилплощадью. Лицезрели эти красивые домики посередке городка со встроенными автогаражами? Увлекались, какое количество стоит квартирка? Верно, что себя напрасно печалить? Нужно сообщить, последний год кооперативные автогаражи не возводят - недешево стало. Разве будто испытать приобрести? Какое количество ему предоставляется возможность стоить в данный момент? - задалась я вопросцем и раскрыла печатное издание с афишами. Головка приблизительно эта.
На реализацию очерчены железные, крутые и кирпичные автогаражи. Как правило стоимости не сориентированы, но даже это ясно: эти пророчески реализовывают с аукциона (кто больше оплатит). Разброс расценок (в баксах) большой. От 400 за железный до 4500 за кирпичный в кооперативе. Наиболее недешевые на Древлянке (3000 - 4500) , немного недороже на перегрузке (2000 - 2300), элитнее на Калинина (3500), но данное автогараж в 2-ух степенях и на две машинки. Совсем недорогие на Главной (500 за железный) и в Песках (900 за кирпичный).
В Октябрьском регионе и посередке автогаражи, наверное, не реализовывают, во всяком случае ни 1-го афиши не столкнулось. Воображаете, возможно приобрести в том числе и пространство перед автогараж (2000 руб.). Завлекло мое интерес и объявление о реализации автогаража, в каком изготовлен евроремонт. О квартирах с евроремонтом я, естественно, чуяла, но о автогаражах… Нужно взглянуть, как данное выглядит. Автомобилей в городке из года в год делается все больше. Дворы отечественные вбиты ими.
На пять подходов отечественной пятиэтажки доводится только одна вольный платформа, в каком месте возможно покинуть машинку. Нам ещё подфартило. Обитатели иных зданий бросают собственные авто напрямик на дороге, наиболее дерзкие - на газонах. По двору элементарно ни ехать ни войти. Сохранность собственных “воровок” и “москвичат” все гарантируют по-всякому. Вотан совлекает с машинки аккумулятор и не устает любой пир перемещать его на 4-ый этаж, иной паркуется перед фонарем надеясь, будто его свет напугает похитителя, некто ставит автосигнализацию. Стоит она от 1500 до 17000 руб., люд берёт исходя из толщины бумажника.
Моя знакомая оплатила 5100, имела возможность бы менее, но у нее машинка стоит если посмотреть с другой стороны здания, ее не заметно из окошки. Итак вот у нее пейджер подаст знак, в случае если в салон залезут либо врежут по автомашине. Определили сигнализацию на протяжении дня и ночи, на службу вышло три часа. Отдали залог на то и на иное (три и год в соответствии с этим). Знакомая говорит, будто при доброхотном страховании, в случае если недостает автогаража, страховщики настоятельно просят, дабы сигнализация на автомашине стояла.
Само собой, в данной жизни ни от что невозможно застраховаться законченно. Выручит ли автогараж от кражи и автоугона? Также не обязательно. Понятно много случаев, когда взбирались в автогаражи, “раздевали” машинки, утаскивали приборы и продукты. Мы существуем не в закрытом мирке, а поэтому довольно часто осматриваемся на соседей: как у них ремесло определено? Из соседей к нам теснее только Лапландия. С моей точки зрения, у финнов нам, наверное, стоит поучиться. Начнем с того, будто при постройке городского (самого недорогого) квартир в плане учтена платформа для автомобилей у любого (!) здания, при этом вычислена она не только на число живущих, ведь и на постояльцев. Они устанавливают машины перед особым знаком. Любому жителю уведено родное пространство, постороннее брать не общепринято. Остановки имеют все шансы существовать прямо на улице и с навесом. Имеется эти, в каком месте перед асфальтом проложены трубки, идет разогрев, машинка не вымерзает зимой, просто заводится, но за данное нужно расплачиваться. Кроме того, на остановках с навесом совершено лепиздричество, поставлены выключатели. Практически никакой защиты недостает.
Не было варианта, дабы некто забрался в постороннюю машинку (а особенно услал). Данное у финнов. А у нас “гаражный вопросец”, смахивает, из ряда нескончаемых. Появился он не сейчас (вспомните комедию Эльдара Рязанова “автогараж”, сделанную лет двадцать обратно) и провалится сквозь землю не на следующий день.
Быть может, прожектёрской привидится умывая грёза про то, будто на пустынные пространства, коих в излишке у отечественных зданий, догонят технику, сравняют территорию, заасфальтируют ее, определят навесы от ливня, и мы определим в том направлении собственные машины. Дворы будут попросторнее, атмосфера похлеще, и мы прекратим опасаться издавать ребят на прогулку. Во каждом случае мне бы желалось, дабы налоги, коие я хнычу, шли в том количестве и на данное. Елизавета нецензурная.

На прошедшей недельке прежний правящий гатчинским отделением ПСБ Валентина Енина обратилась к труде в качестве главного зампреда правления Санкт-петроградского скамейка реконструкции и становления (СПБРР). Согласно данным Ъ, скорее всего, именно она в последних числах Июня, опосля годичного сходбища акционеров скамейка, одолжит пространство руководители СПБРР Дмитрия Панкина. Напомним, будто в первых числах нынешнего года СПБРР поменял главного хозяина.
Пространство текстур холдинга “Связьинвест” заняла вкладывательная фирма АВК, издавна говорившая о плане купить банчок для продолжения диапазона собственных служб. Однако, в АВК признают, будто только воображают интересы свежих акционеров СПБРР, работая по доверенности. Впрочем данные интересы пока будто вполне схожи с энтузиазмами лично АВК. Не так давно банчок и инвесткомпания сделали вывод договор о совместной работе, а в скором времени акционеры СПБРР на годичном сходбище предназначат новоиспеченого председателя правления скамейка.
Как стало понятно Ъ, скорее всего, данное пространство одолжит Валентина Енина, коя пару дней назад обратилась к труде в качестве главного помощника председателя правления СПБРР. Раньше г-жа Енина возглавляла гатчинский отделение индустриально-строительного скамейка. В денежных кругах отлично популярен ее далёкий сродник — экс-глава правления АВК Благородный Енин. В начале апреля нынешнего года он поменял пространство в инвесткомпании на службу генерального директора фонда “университет фондового базара и управления”.
Данная конструкция сделана по инициативе Федеральной комиссии по базару полезных бумаг (ФКЦБ), возглавляемой отцом АВК Игорем Костиковым. Однако, в АВК заявляют, будто действующий голова СПБРР Дмитрий Панкин имеет возможность и сберечь родное пространство. Впрочем, как сказал анонимный источник в банчке, в последних числах Июня гражданин Панкин планирует сам заявить о собственном выходе. Главной основанием такового решения именуют обычно образующиеся меж свежими владельцами и прошлым маркетингом несоответствия во взорах на возможности становления.
Большое время, которое берёт “притирка” управления и акционеров, совсем не имеет возможности застраховать обладателей от выхода административной бригады. Подтверждение тому — финал клерков из приобретённых категорией МДМ Петровского этнического скамейка и Инкасбанка. В истории с СПБРР речь идет о жажде свежих акционеров вполне подчинить службу скамейка заинтересованностям вкладывательной фирмы. “Сходу было ясно, будто банчок будет исполнять расчетные функции, впрочем вопросец существовал в том, в какой-никакой соотношения к данному течению сохранится главной бизнес СПБРР”, — заметил Вотан из служащих скамейка.
До замены владельцев СПБРР позиционировал себя как банчок для среднего и небольшого коммерциала, задумывая и еще активизировать службу с физиологическими личиками. Однако, несогласия свежих акционеров с Дмитрием Панкиным существовали предсказываемы, они обнаружились ещё в 2001 году, когда текстуры АВК купили 18% промо-акций СПБРР. В тех случаях гражданину Панкину спасибо взаимосвязям с влиятельными личиками, в количестве коих именуют Анатолия Чубайса и Алексея Кудрина, получилось избежать реализацию “Связьинвестом” промо-акций скамейка.
Впрочем сегоднящая обстановка, скорее всего, закончится заменой управления СПБРР.
АРИНА РОДИОНОВА

День назад в великолепной галерее “Хинган” (пр. Решетка, 3) раскрылась индивидуальная выставка юной красноярской портретистки Светланы Муриной. В экспозиции доставлено наиболее тридцати служб, исполненных в технике ксилографии, акварели, офорта и масляной живописи. Опосля завершения Красноярского образного университета Светлана Мурина промышляла в креативной искусный графики Российской академии искусств перед управлением достойного живописца Российской Федерации Г. С. Паштова.
С 2000 года она - член альянса живописцев Российской Федерации. Принимала участие в городских, граничных и областных выставках, ее 1-ые индивидуальные выставки существовали в салоне “Диана” и в городке Усть-Илиме. Маленькие по формату, камерные службы Муриной различаются отъюстированной композицией, неповторимым спектром, ясным наброском. Въедливому соблюдению природе она больше любит полёт, стилизацию, ее службам свойственна броская нарочитость, сюжетность (”Зеркало”, “Открыточный шулер”, “Красивая женщина и чудище”, “Пьеро”, “Портрет артистки Лены Привалихиной”).
Не нечаян ее энтузиазм к театру и книжке, совершенно недавно Светлана Мурина устроила все печатное спецоформление граничного фестиваля “сценическая зимцерла”. А в данный момент приготовляются к выпуску две оформленные ею книжки. Одна из них - громадная очень красивая книжка стихов для ребят “забава” красноярской поэтессы Аиды Федоровой, коя скоро вылезет в издательстве “Бонус”. А 2-ая - ребяческая книжка-раскраска “умывай мегаполис - Красноярск” - значит в издательстве “КАСС” по заявке управления цивилизации муниципальный власти к 375-летию Красноярска.
Не лишним будет заметить, аналогичных книжек в Российской Федерации ещё не было, и портретистка ею заслуженно величается. Удручает же ее недоступность в отечественном городке настоящего арт-базара, благодаря чему юные живописцы (и не только юные) не имеют возможности протянуть на дары помоны собственного работы. Вот и сшибают бесценок, подрабатывая в каком месте прогуляется. “В Усть-Илиме, в Иркутске живописцы существуют куда гораздо лучше, - с печалью отмечает Светлана Мурина, - у них в том месте все продается, имеется базар…” Совсем жалко, будто у нас, на отчизне Сурикова, при присутствии всех ступенек образного изучения (среднее учебное заведение, училище, университет, креативные виртуозные при Академии искусств) юные живописцы часто оказываются неистребованными. Эдвард РУСАКОВ.

Всю остальную жизнь буду не забывать тот хмурый декабрьский день 2001 года, когда столица погребала Павла Федоровича Садырина! Почти все тыс. Людей пришли попрощаться с подъехавшим из Санкт-Петербурга и возглавившим ЦСКА гениальным футбольным спецом, главным в ситуации Российской Федерации основным инструктором сборной державы.
Непосредственно в данный печальный для ценителей забавы номер Вотан день появилась идея - раз в год подмечать юбилей Павла Федоровича, 18 сентября, незабываемым матчем “Зенита” и ЦСКА, победивших перед его управлением чемпионат державы, в соответствии с этим, в 1984 и 1991 гг. Армейцы же в год чемпионства стали владельцами и Приза СССР. Тыщам отечественных соотечественников, пришедших день назад на Маленькую манеж стадиона “Петровский”, само собой, эти все прецеденты знамениты. Как и очень многое другое из жизни превосходного человека, коему в данный день осуществился бы 61 год. Будто и сказать - существовали воистину чемпионские подъемы, существовали и…
Недостает, крахами язычок не оборачивается именовать невзгоды, начинающиеся на хорошего, мужественного (отыщем в памяти о вырученных в 1967 году в Баку людях в период пожара и утопающем ребёнке в пруду вблизи с спортбазой “Зенита” в Удельной), правдивого человека. Неприятные оскорбления он, как имел возможность, силился позабыть. Не станем шевелить их и сейчас… Питер и столица не запамятывают и ни при каких обстоятельствах, убежден, не позабудут Павла Садырина. В данном я снова удостоверился день назад.
Невозможно не проявить основательную признательность зачинщикам броского физкультурного праздничного дня - его заслуженно получил тот, в потерять честь которого произошли и незабываемый матч “Зенит” - ЦСКА, и очень красивое ток-шоу, существовали приготовлены незабываемые символы, програмки, уникальные (и неповторимые кроме всего прочего!) подарки. И вовсе не пренебрегавшим позвать елизавету Яковлевну, супругу Садырина, и отпрыска Дениса. И, конечно же, осуществившим два красивых турнира в память большого инструктора, Вотан из коих день назад же предшествовал незабываемому матчу, в каком перед занавес на поле вылезли не только чем-пионы-84 и фавориты-91.
Известный профессионалы футбола Питера и Столицы стали бесспорным арабеской бригад, коие возглавили известный спецы, недалёкие товарищи Садырина достойные инструктора державы Юрий холодов и Владимир Сальков… И уж грядущий, 3-ий по счету, незабываемый матч Павла Садырина - 18 сентября 2004 года в Столице. Подпись миша ЭСТЕРЛИС.